透镜改灯,扬中改灯,镇江新浩宇汽车配件

浅谈HID气体放电大灯的改装

改装HID气体放电大灯到底有什么吸引人的特色：

　　1. 三倍亮度输出：通常在计算亮度的单位称之为“流明度（Lumen）”，这款HID气体放电灯可以输出高达3200Lumen的亮度，而一般卤素灯泡较多也只能产生1000Lumen上下的亮度；HID高出传统卤素灯三倍的亮度效率，对于提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有着明显的功效。

　　2.很高的色温度：前面提过，氙气大灯可以制造出6000K左右的色温光，而一般人有一种错误观念，认为K值越高就一定比较亮；其实，所谓色温度，以标准规格的物质加热，随着加热的温度升高，这个物质会从黑→深赤→黄→白→青白→青的变化，各式的光色以温度来表现它，单位是以相对温度KKelvin）来表示。但是色温度是光色的表示单位，与光源的温度无关。而在6000K左右的光色正好是较白略微开始转蓝的色温，也较接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度更高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，对于驾车安全性也间接有所助益。

　　3.十倍产品寿命：大家可能都遇过车上的卤素灯忽然不亮，结果是钨丝烧断的情形。的确，因为卤素灯的发光原理是用钨丝发热所致，而钨丝在长久的高热下，难保不烧断损坏；而氙气灯是利用电流刺激气体发光，基本上不会产生过高温度，所以只要其中的氙气还没用完，它就可以一直正常发光，不易损坏！

根据一项研究显示，透镜改灯，就算品质再高的卤素灯泡，较多也只能连续使用300小时；而利用气体发光的

氙气灯泡，哪家改灯好，较少都有3000小时的使用寿命，也就代表您在正常的用车条件下，一组HID气体放电灯组足够您用上新车的一生.

4. 45%的电力消耗：一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费55-105W上下的电力，而这组HID气体放电大灯组在安定器的稳定运作下，改灯技术哪家好，平均只需要35W的电力来供应氙气灯泡发光；至于省下的电力，不就等于间接省下了油钱吗？

5. HID使用UV-cut抗紫外线水晶玻璃，永保车灯晶莹剔透。

6.防尘防水防雾，双回路全自动逆压保护.

7.更具性价比，新车一生一灯，无须换灯. 新车一生省灯油钱.

8.更优质服务:免费检测，一年质保，终生维护.

9.高科技智慧的结晶，**时尚消费:奔驰宝马已率先原厂装配.

HID转换型气体放电式头灯:重要的2个零件——灯泡及安定器，虽然没有灯具相辉映，但是，对于99%原厂没有提供HID选配的广大车主们，相对是您的优佳选择。

实际安装上，只要把HID气体放电灯组内的灯泡取代原来车上卤素灯泡的位置，接着用内附线组接上原车灯泡接头及稳压器即可，说穿了，扬中改灯，等于就是在原来灯具线组的中间跨接一具稳压器，灯泡换成HID的气体放电灯泡，如此而已。

灯光知识：日行灯不光为了美观更是为了安全

日行灯是简灯，全称是日间行车灯，其实日间行车灯的更大功效，不是在于美观！而是在于提供车辆的被辨识性（to be seen），在国外行车开启头灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率，因此在早期的北美才有不少出场新车在一发动后，便自动点亮头灯，欧盟也在数年前开始推广！　　

2011年已开始强制一般市售车辆落实DRL日间行车灯的加装，预计在2012年起大型车辆也将同时落实！　　

其实严格来说，日行灯不是是照明灯，不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了，是属于信号灯的范畴。行车时开启，一是可提高对运动中车辆的可视性，利于司机遇到情况及时采取措施；二是有利于集中司机、特别是疲劳驾车司机的注意力。此外，也可遏制行人和非机动车横穿公路现象。　　

据照明*介绍，相对于普通近光灯，使用了LED技术的日间行车灯，可以减少车辆电能消耗，耗电仅相当于普通大灯的25%到30%，进一步降低二氧化碳的排放。目前市场上这种LED灯的造价一般在200元至1200元之间，价格差异取决于车型、车身的宽度以及行车灯的材质。日间行车灯的主要用料是LED灯组，材质分软、硬两种，形状各异，有的像钻石波浪，有的像水晶眼，装上之后除了安全节能，还能彰显爱车个性。　　

日行灯的安装位置大多在车的前方，可在大灯上，也可在前杠上，这个根据车型美观来设计了。　　

举例，宝马的日行灯是圆形，位于大灯总成里，奔驰SUV的日行灯位于保险杠，奥迪的日行灯也是位于大灯总成内部。

南京新浩宇双氙车灯”专业解决各类型车灯昏暗、不亮、灯光过不了年审等问题。