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CCFL光圈帮你解决大灯问题

CCFL 光圈采用**矽胶防震圈，外观并加装防干扰PVC 套管，背后附有防散光金属框最后再以光学PC 材质保护外壳。

   启动CCFL 光圈的稳压器也经过防水处里，这样一来稳压器就丝毫不受外界影响就能正常作动。

   实装后的八代Civic 与IS250 ，不论在白天或是昏暗的光线底下依然仍展现锐力的头灯光型，让人感受其不凡气势。

   各位车主在开小灯时，是否发现其亮度不高，且比起光圈式头灯那有神的模样略显相形失色，想要有高级车的头灯质感，却不知何处有这样的服务吗？没关系由闽台专门生产光圈灯组的霖弘企业就有这样的服务，不论是任何灯座与型号这里都能满足车主们的需求。

   CCFL （Cold Cathode Fluorescent Lamp ）也就是俗称的冷阴极管，这是属于低压放电灯，在玻璃管内壁涂有一层萤光体，并在萤光灯内部封入少量不活性气体及微量，此原子放电中被电子冲击而产生紫外线，经萤光体转变为可视光。当电源加入放电开始，由两端直接加入高压，使管内电子与气体原子相互冲击产生紫外线，经由紫外线碰到管壁萤光体转换为可视光。由于冷阴极灯管不使用灯丝，故无灯丝烧断问题，因此有非常可靠的使用寿命，CCFL 优点包含低耗电量、高亮度、高效率、热量少、寿命长等，相较于以往LED 的亮度在使用的表现上更为优异。

   目前针对市售车种霖宏均能依照车型来加以修改安装，其安装方式首先将预安装的头灯放入烤箱之中，并将温度设定在80 度定温，在烘烤15 分钟之后便可将接合头灯的不干胶软化加以分离头灯罩，是依照灯型来选择CCFL 光圈并且加以固定安装以及CCFL 汽车**启动器，经过实际启动测试后便可将灯罩与灯座复原并重新装上。其光圈采用**矽胶防震圈，外观并加装防干扰PVC 套管，背后附有防散光金属框最后再以光学PC 材质保护外壳，如此多层的保护之下让产品的品质更具**。

   为让笔者能亲自体验实际改装光圈后的视觉效果，霖弘特别准备两部已装上光圈灯组的八代Civic 与IS250 让笔者亲自感受不一样的光型魅力，在比较过原车与这两部实装车后，笔者发现对于开启小灯时，原厂灯明显亮度不及CCFL 光圈来的显眼，整体改装后的气势更胜过原厂式样，价格方面也相当合理，有兴趣的车主们不妨参考看看。

汽车改装氙气大灯的一些看法

　首先声明，目前国内大部分氙气大灯改装都是非法的。 　　

在欧洲，法律是不允许这种只换氙气大灯泡，而不换总成的改装的，国内很多限期改装产品的销售，其实是钻了法律的空子。在欧洲，法律明文规定装有氙气大灯的车必须有带有透镜，这样出来的光才不会发散晃到对方来车司机的眼睛。大家注意一下双B，奥迪，PST V6的大灯总成（当然，有些低端的车型不配备氙气大灯），里面都有一个像鱼眼一样的透镜，这就是用来聚光用的。晚上打对着墙壁开车灯，镇江氙气灯，装有透镜的车灯总成，能明显看到墙壁上有一条明暗分割线（出来的光线还能看见明显的色彩层次，等会儿会谈这一点），这就是用来保护对面来车司机的眼睛的。所以，装有原厂HID总成的车，看上去亮，但不刺眼。因此，有些同学认为氙气大灯就一定亮而刺眼的想法是完全错误的，其实原厂的氙气大灯，还不如传统卤素灯来得刺眼，但效果不知道要好上几倍。　　

所以，如果你的车大灯总成是没有带透镜的，那我觉得更好不要去改氙气大灯，因为传统卤素灯的灯罩完全不能起到聚光的作用，氙气灯型号，出来的光肯定发散。有些车，比如马六，现代酷派，桑3k，A4标准版，虽然它们也配的是卤素灯，但因为总成里带了透镜，所以改装效果会相对比较好，当然，还是需要技师调教的，聚光焦距什么的很复杂，因为氙气大灯灯管长度和卤素灯不同。而且，氙灯总成的透镜和这种卤素灯透镜还是不一样的，真正做工良好的氙气大灯透镜（比如德系车用的海拉和博世的总成），除了聚光性能好，色彩变换也相当漂亮，随着路面起伏，远看色彩会闪现紫色和蓝色，近看就是和日光一样色温的纯白光。　　有些车，是相对不能改氙气大灯的，就是那些用了远近光一体的H4灯光总成的车。比如宝来，QQ，威驰等等。这种车改出来光线散得一塌糊涂，你开着近光灯对面司机都以为你开远光灯。GOLF，POLO用的H7灯光总成效果还算好些，但更好还是不要改。　　

欧洲法律还要求氙气大灯必须自带大灯清洗总成，因为如果外面灯罩不干净的话，透镜的聚光容易发生问题。在北美，似乎没有这个大灯清洗设备的强行规定，所以大家看到很多美版的车，即使有氙气大灯，也不带清洗设备。　　

*三谈谈色温。很多同学觉得色温越高越好，其实这是完全错的。几乎所有原厂的氙气大灯色温都只有4000k出头，这是因为色温越高，颜色越蓝，但穿透力就差了，特别在雨雾天。这很好理解，就像很少有路灯的颜色是蓝色的一样。而且色温和亮度没关系，亮度只是和流明值有关，那种什么8000k，甚至10000多k蓝得吓人的氙气大灯，实在只能骗骗不懂车、只追求炫的车主。也许有些同学会问，宝马奔驰上的氙气大灯看起来也很蓝嘛、有时候甚至会发紫，氙气灯透镜改装，4000k的色温发不出这样的颜色吧。前面说过了，那其实是因为透镜的关系，原厂氙气大灯漂亮的蓝色和紫色是靠高质量的透镜变换出来的，并不是靠高色温。　　

最后，谈谈改装远光灯的问题。有些同学想把远光灯改成氙气的。但你要想好了，氙气大灯打开的那一瞬间是有延迟的，远光灯改成氙气后，天使眼透镜氙气灯，你闪灯做灯光信号功能就不行了，延迟不说，多闪的话相对对氙气大灯的安定器伤害很大。如果是高品质的安定器，也许还能改远光灯一用（不过还需要预热什么的很烦），韩国的国产的，闪上一段时间安定器就完蛋了。另外，有些H4灯罩的车似乎能通过一个什么开关把近光氙气大灯投射成远光的，具体也不是很清楚。那这远光灯问题如何解决，我的建议还是你多赚点钱去买高端豪华车吧，很多豪华车现在地氙气大灯总成都是bi-xenon，从字面上理解是双氙气大灯，但其实这类车远光还是卤素的，专门用来闪灯，当打开远光时，近光灯会自动抬高一个角度，辅助远光一起照明，这样的亮度就可观了。有时候晚上大家会看到一些无良的豪华车喜欢开着远光灯，对着你开过来时候相对让你一片茫然，这其实就是bi-xenon的厉害！　　

这是我对氙气大灯改装的看法，希望专业人士能更多的指正。

南京新浩宇双氙车灯”专业解决各类型车灯昏暗、不亮、灯光过不了年审等问题。